Beiträge von 1pritzR

Also bei meinem letzten Auto (BJ 2002) hab ich mich auf die Haube gesetzt (als es eh schon schrottreif war) und der Schaden hielt sich in Grenzen (und das war eine billig produzierte Haube ohne Falze). Da hab ich auch grundsätzlich immer zugedrückt und das Blech hat nicht so nachgegeben wie beim Karl.

Letztens hab ich auch bei der Handwäsche an der linken hinteren Tür das Blech etwas eingedrückt. Ich bin zwar ein sehr kräftiger Grobmotoriker, aber soviel Handkoordination hab ich schon noch, dass ich da nicht drücke wie ein Ochse

Bist du mit Opel assoziiert oder ist dein Wohnort nur ein Zufall?

Ja, das mit den klar definierten Ursachen haben manche Werkstätten nicht so. Bin auch schonmal mit 3 Töpfen (damals waren es werksseitig eigentlich 4 ) in die Werkstatt gefahren, hab dem Meister gesagt, ich hab die Einspritzung abgesteckt (damit der Kat keinen Schaden nimmt) und nach 15 min Analyse mit dem Diagnosegerät lautete sein Urteil dann: "Einspritzung funktioniert nicht". Eine andere Werkstatt hat mal das Zündschloss getauscht (nach Rücksprache mit dem Hersteller angeblich zu 90% die Fehlerursache) und dann war es im Endeffekt ein 1,70 € teures Bauteil an der Motorsteuerung...

Zunehmende Komplexität bei den Fahrzeugen verhindert nicht nur das Selberschrauben sondern stellt auch Werkstätten vor schier unlösbare Aufgaben, denen sie nur noch mit dem Austausch ganzer Bauteilgruppen her zu werden glauben...

BTT: Das Abschmieren der Gummis ist doch ohnehin Pfusch. Die Gummis haben einfach nicht zu quietschen, wenn das Auto vom Band rollt. Wenn drei Tropfen Fett verhindern müssen, dass das Auto klingt wie auf dem Weg zur Halde, dann wurde der Fehler doch schon am sprichwörtlichen Zeichentisch erzeugt...

Ich seh schon, der Ärger, den ich beim letzten Gebrauchten anfangs hatte, ist bei einem Neuwagen kein anderer. Man hat zwar 2 Jahre Zeit, alle Fehler zu finden, muss sich aber trotzdem mit ahnungslosen Werkstätten rumschlagen...

Zitat von KarlchenS

Frühe wurde mir als KFZ- Mechaniker eingebläut lass die Motorhaube nicht ! Von so einer großer Höhe ins Schlossfallen . Uns wurde gezeigt das die Motorhaube mit der Hand erst ins Schloss gehört . Und mit der flachen Hand auf die Motorhaube gedrückt werden soll bis die verriegle . Das geht leider heute nicht mehr wegen denn Fussgängerschutz .

Früher konnte man sich sogar noch auf die Motorhaube setzen! Da waren das teilweise noch millimeterstarke Bleche. Heute ist die Lackschicht fast dicker als das Blech...

Das Runterkrachenlassen mag vielleicht gut für's Blech sein, aber empfindliche Bauteile (v.a. die Lampen), freut das ganz gewiss nicht so.

Kann ja auch am Fahrstil, bzw. den täglichen Routen liegen. Viel Autobahn braucht bestimmt ein paar Tropfen mehr als Stadt oder Landstraße.

War es denn seit 3 Tagen feucht und kalt? Also bei mir ist das auch nicht jeden Tag...

Ja mal schauen, sollen die nächste Woche gleich mitmachen, wenn das Knarzen untersucht wird.

Ich tu mir ernsthaft schwer, mir auszumalen, wozu dieser Sensor gut sein soll. Ich bin bestimmt nicht immer zu 110% auf die Straße konzentriert, aber aus der Spur driften (und es erst nach dem Sensor zu merken), ist dann doch eine mehr als reife Leistung...

Mir wäre es eigentlich recht egal, hätte ich dieses Ding nicht zwangsweise dabei. Auf den Aufpreis hätte ich gern verzichtet, ich habe das Ding ohnehin seit Anfang an aus, bis auf einen kleinen Funktionstest

Mmh, hab bei mir grade getestet, ich muss schon ein gutes Stück höher, so oder so ist das ziemlich laut. Hab eigentlich bislang bei allen Autos zugedrückt, aber das waren wohl noch ordentliche Bleche, nicht so eine Alufolie...

Werde mich wohl dran gewöhnen müssen

Zitat von Fossi

öhm... also ich nicht, auch Opel ?

Wenn es bei dir knackt, könnte es was anderes sein. Bei uns ist es ein knarzen/quietschen

Na die gleichen Experten, die besser im Softwareprogrammieren als im Schadstoffevermeiden sind Kannst wahlweise nach Frostmotor, DSG oder Steuerkette googlen, sollte unter den ersten Hits sein.

Bei mir quäkt es auch eher, Knacken konnte ich beim Fahren noch nicht feststellen.