Beiträge von 1pritzR

Auch sehr sinnvoll, dass wir uns jetzt alle Originalsensoren zugelegt haben, wo die billigsten Nachrüstdinger ebenso aufwendig zu programmieren wären. Einen der Wechseltermine kann man ja evtl. mit einer Inspektion zusammen legen, aber sinnloses in die Werkstatt Rennen ist es allemal. Immerhin kann man den Termin zum Programmieren legen wann man will, fährt man halt notfalls ein paar Wochen so rum.

Sensoren halten laut Reifenhändler ohnehin nur 7 Jahre, also schon mal auf die neuen sparen. Schon bekloppt, kauft man sich immer die Originalsensoren, kosten die so viel wie ein Satz Reifen, und man braucht etwa alle 2 Reifensätze neue Sensoren, ergo Mehrkosten von locker 50%. Beim nächsten Mal kauf ich mir ohnehin die billigsten Ebay-Dinger, hoffentlich sinken die Kosten bis dahin auf 10€ oder so.

Mein FOH hat mir ziemlich deutlich gesagt, dass ich mir die Räder beim Reifenhändler holen soll, Rabatte waren dann eh keine mehr drin, ich denke 23% auf den Listenpreis reichen auch erstmal

Und für mich kamen eigentlich nur Contis oder Michelin in Frage, somit musste ich ohnehin extra bestellen.

Sehr gutes Angebot, hab fast genausoviel für Stahlräder gezahlt, hab zwar die teureren Contis, aber dafür dass du Alus hast, ist der Preis mehr als ok.

Sensoren sind original von Schrader oder aus dem Zubehörhandel?

Hab den Meister beim FOH gefragt, der meinte er kann das nicht beantworten wegen dem Einstellen, hängt angeblich von dem verwendeten Sensor ab. Der Reifenhändler sagt, alles Quatsch, die verwendeten Originalsensoren kann man immer selbst anlernen im Menü.

Gut dass man sich da als Kunde nicht verarscht fühlt...

Zitat von neoface

DAS wäre der Supergau ...

Meine Befürchtungen gehen leider genau in diese Richtung. Es ist auch lächerlich, wie wenig Ahnung die eigentlich Verantwortlichen haben, weder ein Reifenhändler noch irgendjemand von der FOH-Werke konnte mir eine brauchbare Auskunft geben.

Wobei ich für meinen Teil das für geplante Abzocke halte. Es gibt genug Sensoren, die sich selbst anlernen und auch sonst könnte man erwarten, dass sich im Jahre 2015 ein Sender und Empfänger automatisch erkennen und kalibrieren können. V.a. da diese Dinger als Original locker 40€ pro Stück kosten.

Was dann wiederum nervt, ist, dass man die Räder nicht mehr alle paar Wechsel achsweise tauschen kann, um sie gleichmäßig abzufahren. Um unnötige Kosten in der Werkstatt zu vermeiden, muss man die vorderen fast abfahren, um sie dann auf die Hinterachse zu packen und einmal neu zu kalibrieren, sehr suboptimal. Oder man fährt vorne komplett runter und tauscht diese dann früher, dann fährt man sehr unterschiedliche Reifen spazieren, auch nicht grade das Optimum.

Den Artikel hatte ich auch bereits gefunden, leider heißt das quasi, dass man zum Anlernen in die Werkstatt muss, diese Geräte sind wohl alles andere als billig.

So wie ich es verstanden habe, erkennt das Auto die Reifen dann aber beim Reifenwechsel wieder, oder liege ich damit falsch? Wenn man zweimal im Jahr in die Werkstatt muss, nur damit man 4 mal das Gerät an die Reifen hält (Wechsel mach ich sowieso selbst), wäre das schon äußerst nervig.

Meines Wissens nach (und ich hab einen Blick in den Lieferkalender beim FOH geworfen), wartet man auf einen Basis-Karl bedeutend länger als auf einen exklusiven. Da war schon im Juni klar, dass es 2016 wird.

Meiner wurde Mitte Juni bestellt und sollte jetzt in ein paar Wochen kommen.

Die Testergebnisse im Detail sind eigentlich ganz ordentlich. Viel mehr braucht man von einem kleinem Auto nicht erwarten. Beim NCAP werden Jahr für Jahr die Anforderungen hochgeschraubt, dass jetzt schon potentiell schwere Verletzungen am Oberschenkel stark negativ bewertet werden, vor ein paar Jahren war man bei Kleinstwagen noch froh, wenn wenigstens Kopf und Hals nicht ganz rot waren.

Dass inzwischen ein Notbremsassistent für 5 Sterne quasi Pflicht ist, sagt doch alles über diesen Test aus...

Sind auf jeden Fall keine schlechten Preise. Meine Contis kosten 690€ mit allem, allerdings auf 14 Zoll und ohne Radkappen (die ich eh nicht leiden kann). Von daher kämst du sogar günstiger davon, wenn man mal die Qualität der Reifen außen vor lässt.

Ich persönlich halte jetzt von Dunlop und Hankook nicht übermäßig viel, bei mir kommen eigentlich nur Continental, Michelin oder Pirelli in Frage. Die kosten in dieser Reifengröße auch kaum mehr als typische Billigreifen. Aber das muss ja jeder für sich selbst entscheiden.