Beiträge von 1pritzR

Ich hab vorne 250 und hinten 240 kPa drin. Komplett auf Eco fährt sich schon arg unbequem, Komfort ist mir aber zu schwammig.

Am schnellsten von der Straße weg? Also wenn mir ein Reifen hopps geht und das nicht gerade im Wohngebiet passiert, stell ich mein Warndreieck auf, verzieh mich weg von der Straße und ruf den Schlepper. Ich hatte schon 2 Pannen auf Autobahn/Bundesstraße, da merkt man erst mal, mit welchen Geschwindigkeiten da so gefahren wird. Ich habe wirklich keine Lust, beim Reifenwechseln vom nächsten übermüdeten LKW-Fahrer oder Raser zermatscht zu werden.

Und dort wo ich in Sicherheit wechseln könnte (Ortschaft), kann ich mein Auto auch einfach zur Seite fahren und im nächsten Café auf den Abschlepper warten

Ich habe aber auch schon mal ein Ersatzrad benutzt (war platt, nachdem ich aus dem Geschäft kam), klar, spart schon Zeit und das Auto ist wieder eingeschränkt fahrbereit. Aber heutzutage eine Reifenpanne zu haben ist schon eine sehr seltene Erscheinung.

Für 300 € kann man sich auch 10 Jahre mit einem Automobilclub absichern, die einen dann beliebig oft mit plattem Reifen abschleppen

Auf Autobahn oder Bundesstraße ein Ersatzrad anzubringen ist ohnehin Selbstmord.

Beim ersten Kundendienst holt sich der Händler einen Teil seines Rabatts wieder rein und wechselt das Öl, sonst passiert da nichts.

So ähnlich kommt es bei mir auch hin (meist Strecken 20-25 km einfach inkl. Pendeln). Im Berufsverkehr einen dicken Schlitten zu fahren ist schlicht schwachsinnig, wenn ich will, komm ich mit dem Karl schnellstmöglich zur Arbeit (wenn ich mich ganz links hinter den Vordermann klemme), schneller geht's auch mit'm Ferrari nicht. Vorteil beim Karl: Ich kann mich sowohl daheim als auch auf dem Institutsparkplatz überall dazwischenquetschen

Außerdem, so wie ich ihn fahre, hat er mit einem Rennauto mehr gemein als mit einem Stadtauto (schreiende Beifahrer sind bei mir keine Seltenheit )

Zitat von kiwikarl

Sind die Fahrleistungen des Karl so extrem, dass dafür i, Flachland unterschiedliche Pneus für Sommer und Winter erforderlich sind?

Kommt doch drauf an, wer fährt Bei mir wäre das Problem nicht der GJR im Winter, sondern im Sommer, denn da fahr ich teilweise schon im Grenzbereich, da kommt's dann auch auf den Reifen an.

Aber wer mit den Nachteilen leben kann (erhöhter Verbrauch und Verschleiß) und kaum fährt, ist doch mit GJR bestens beraten

Wurde vor Ewigkeiten hier schonmal diskutiert, glaube ich. Die Griffe gibt es aus welchem Grund auch immer nur im Paket mit dem Schiebedach. Wahrscheinlich damit nur 2 Sorten Dachhimmel produziert werden müssen, einer komplett ohne Löcher und einer mit Aussparungen für Schiebedach und Haltegriffe. Wieviele Cent das unter'm Strich spart, frag die Sparfüchse bei Opel...

6 Liter ist schon einiges. Also ich habe derzeit meist so 5,5 bis 5,8, allerdings auch bei sehr flotter Fahrweise mit viel Autobahn und Bundesstraße. D.h. ich bin eigentlich nur beim Warmfahren zwischen 2000 und 3000 rpm unterwegs, danach meist zwischen 3500 (Bundesstraße) und 5000 (freie Autobahn).

Ab einem gewissen Punkt wird ein Auto einfach nicht effizienter. Man muss allerdings zugeben, dass der Motor vom Karl durchaus sparsam ist, das kurze Getriebe macht der Sparsamkeit halt ab 70 kmh einen Strich durch die Rechnung. Im reinen Stadtverkehr mit wenig Stau ist der Karl sehr genügsam.

Leider wurde halt zuviel Blech zerstört. Wäre nur die Optik betroffen, könnte man auch auf eine Reparatur verzichten und ordentlich Kohle von der Versicherung einsacken. Natürlich nur, wenn einem die Optik entsprechend egal ist. Stoßfänger vorne und hinten lackieren, kostet alleine schon locker 1500 €, das ist schon ein netter Rabatt auf den Karl

Aber klar, hier ist wirklich die Grenze erreicht, ab der man über ein neues Auto nachdenken sollte...

Ach du scheiße... Das sieht übel aus, Stoßfänger vorne und hinten, Heckklappe, Motorhaube, Kühler und alles, was man nicht auf den ersten Blick sieht. Wie ich das sehe, hat er ihn hinten auch noch unter den LKW geschoben, d.h. noch mehr Verformungsenergie, die nicht vom Prallfänger absorbiert wurde.

Ob sich eine Reparatur lohnt, kann dir nur ein Sachverständiger sagen, ich seh da locker 5000 € Schaden und evtl. mehr. Trotzdem würde ich's reparieren lassen, die Fahrgastzelle sollte noch intakt sein und alle betroffenen Teile werden ohnehin getauscht, ergo geringe Rostgefahr.

Bei so einem Kandidaten hätte ich ausnahmsweise nichts gegen übertriebene Polizeigewalt...