Beiträge von 1pritzR

Das ist wohl reine Geschmacksfrage, ich bin für meinen Teil jedesmal wieder froh, einen Schalter zu fahren (insbesondere nach langen Automatiketappen). Mir fehlt da einfach was, man wird beim Autofahren ja ohnehin kaum noch gefordert. Außerdem hab ich auch genau den richtigen Fahrstil für einen Schalter, sobald der Motor warm ist, brauch ich Drehzahl, schnelle Gangwechsel und v.a. die Motorbremse (um in Kurven sofort wieder beschleunigen zu können). All das kann ein, wenn auch dezent gemütlich-komfortables, ASG einfach nicht bieten, wenn dann müsste es ein DSG mit Schaltwippen sein, aber da fehlt mir dann wiederum der ultimative Vorteil zum Handschalter

Es leuchtet nur die Taste für die Fahrertür. Ja, ist wirklich erbärmlich, wo da der letzte Cent zusammengekratzt wird. Wie ich schon ein paar Mal sagte, 100 € Aufpreis auf jeden Karl würden schon reichen um ein halbes dutzend kleiner Ärgernisse aus der Welt zu schaffen...

Um es klarzustellen: Es geht um die Meldung im Cockpit, die nach 160 tkm zum Zahnriemenwechsel mahnt, obwohl der Karl keinen hat. Diese Kleinigkeit wird rausprogrammiert.

Keine Ahnung, warum man das nicht einfach beim ersten Service mitmacht, aber es ist ganz gut zu wissen, dass wirklich wegen jeder Kleinigkeit sofort nachgebessert wird.

Bleihaltige Verlötung? Ernsthaft? Hab schon als Kind mit Lötkolben und Bleizinn hantiert. Worin besteht die Gefahr? Dass jemand den Stellmotor verschluckt?

Überflüssige EU-Schwachmaten, aber echt...

Das geht heute höchstens noch mit einer Magersüchtigen

6 Lautsprecher gibt es meines Wissens nach nur in der höchsten Ausstattung, unabhängig vom Radiomodell.

Ab Werk gibt's den Karl meines Wissens nach nur mit Piepser.

Was ein Wucher...

Ich glaub das ist rechtlicher Graubereich. Der lässigste TÜV-Prüfer wird dich auslachen, wenn du damit ankommst, der strengste Polizist lässt dich zu Fuß weiter laufen... Wie man's macht, ist's falsch, aber ich würde drauf pfeifen, Windabweiser sind doch ohnehin eher "Opa-Style", da läuft man wenig Gefahr, kontrolliert zu werden, in einem Kleinstwagen erst recht

Meiner Erfahrung nach liegt die Toleranz etwa bei 0,2 bis 0,3 bar. D.h. etwas vermindern ist kein Problem, aber bei niedrigen Temperaturen kann's dann schon mal piepsen. Ich hab einfach auf Low gestellt, einen "zu hoch" Alarm gibt es nicht.