Beiträge von 1pritzR

Mmh, das kannst du jetzt natürlich unmöglich nachprüfen, aber könnte es sein, dass das Wachs irgendwo runtertropft, wo es der Fahrtwind dann erst Richtung Schweller ablenkt. Ich weiß, sehr weit hergeholt Oder es zieht erst bei hohen Geschwindigkeiten in die Lüftung, vielleicht mal probieren ob es bei Umluft weg geht?

Ich würde mal nach einer sehr flotten Etappe die Motorhaube aufmachen und mal überall schnüffeln, ob du es irgendwie eingrenzen kannst. Wenn es vom Wachs kommt, sollte der Geruch sehr deutlich sein. Am besten direkt am Rasthof an der Autobahn.

Das einzige was sonst noch geschwindigkeitsabhängig stinken kann, sind Kupplung und Bremsen, die sollten ja eigentlich bei einem Neuwagen in Ordnung sein...

Das kann schon intensiver werden bei höheren Geschwindigkeiten, da werden manche Bauteile deutlich heißer, als bei sagen wir mal 50-80 kmh. Wenn das Zeug auf den Krümmer tropft, stinkt das bestialisch, ich hatte das die ersten paar hundert km auch, inzwischen (4700 km) nicht mehr. Wenn die Werkstätten nichts finden (würde mich da v.a. auf den Vertragshändler verlassen), dann liegt es aller Wahrscheinlichkeit nach daran. Vielleicht hat's bei dir einer am Fließband zu gut gemeint und eine Riesen-Portion Wachs hingeschmiert?

Noch eine ganz abwegige Idee: Wie oft ist das denn bislang aufgefallen? Manchmal hat man auch einfach einen vor sich, der grade auf der Autobahn Vollgas gibt und hinten riechts, als wäre eine Fischölfabrik abgebrannt Da wunder ich mich des öfteren, ob nun was bei mir defekt ist

Merkwürdig, war doch schon Anfang des Jahres von 20.000 Vorbestellungen die Rede. Und ich halte seit fast einem Jahr nebenbei Ausschau, bislang wie gesagt nur einen einzigen weiteren entdeckt (wenn man den Vorführer beim Autohaus nicht mitzählt). Letztens sogar einmal quer durch Deutschland gefahren und wieder zurück, nada...

Zitat von Carl

Naja ,ein wenig dezentes Tuning um sich etwas von den anderen abheben zu können wäre ja net schlimm

Überhaupt schon wen zum von abheben gefunden? Bislang nur einen einzigen weiteren Karl gesehen (auf einem Supermarktparkplatz mit Autohaus-Werbung), aber in freier Wildbahn, nix... Seit ich darauf achte, seh ich sogar verdammt viele alte Agilas, weil die grade von vorne doch eine gewisse Ähnlichkeit haben

Weiß, sieht gut aus. Rot mag ich nicht gar so und 500 € war mir keine der anderen Farben wert. Am schönsten hätte ich orange oder gelb gefunden, vielleicht lass ich ihn ja eines Tages folieren.

Zitat

Überholmanöver auf der Autobahn sollten gut geplant werden und der Griff zum Schalthebel gehört zur Pflichtübung.

Das kann ich nach zwei jeweils 600 km langen Autobahnetappen so gar nicht unterschreiben. Den Tempomat bei 150 reingehauen und bis auf ein paar stärkere Steigungen, hat er das Tempo auch wunderbar gehalten. Zwischenzeitlich hab ich einige Male auch ganz durchgetreten und war razzfazz auf 180+ (laut Tacho). Was an Überholmanövern so schwer sein soll, erklärt sich mir auch nicht. Vordermann fährt langsamer, also fahre ich an ihm vorbei, Raketenwissenschaft Die, die mit einem kleinen Auto davor Angst haben, sind meist die gleichen, die Geschwindigkeiten nicht abschätzen können und dadurch dauernd Schnellfahrern vor die Nase ziehen...

Also langsam kann ich dieses Geseier echt nicht mehr hören, was die Zeitschriften verbreiten und die Stammtischbelegschaft (damit mein ich natürlich keinesfalls euch ) nachplappert, von wegen kleine Autos wären untauglich für die Autobahn...

Ich war übrigens auf der gesamten Etappe mit einer der Schnelleren und habe zig Überholmanöver hinter mich gebracht. Genervt haben mich die Langsamfahrer vor mir deutlich mehr, als die Schnellfahrer hinter mir

Klar, es ist jetzt kein Auto, in dem ich jede Woche zweimal so eine Tour fahren wollen würde (wobei hier eher die Sitze das Problem sind), aber für 2-3 mal im Jahr? Absolut kein Problem.

Na dann, viel Spaß

Meiner hat jetzt schon gut über 3000 km auf der Uhr

Denk ich mir auch. Allerdings wird es so etwas in der Kleinstwagenklasse kaum geben. Ist nur die Frage, ob auch Opel mittelfristig eine Original-Nachrüst-Armlehne anbietet oder nicht.

Selbstschneidene Schrauben in Plastik dürften jedenfalls nicht sonderlich lange heben. Heben ja schon in Metall kaum.

Das mit dem Foto klappt nicht so recht. Meine Spiegelreflex ist zu groß, um da drunter hantieren zu können und die Handykamera zu schrottig Vielleicht im Frühjahr beim Reifenwechsel auf der Bühne.

Aber man sollte es recht leicht erkennen können, auf beiden Seiten sind 4 Verdickungen im Schwellerfalz, bei mir steht da jeweils ein Blech etwas über und in der Mitte ist ein kleiner Schlitz. Hab auch mal einen Streifen Papier reingeschoben, der ging ziemlich weit rein und war nachher schmierig, das war denk ich mal das FluidFilm von der Versiegelung Also wenn ich nicht ganz irre, ist das ein Zugang zum Schweller, der eigentlich nur als Ablauf gedacht sein kann, frägt sich nur wieso!? Vielleicht gehen die Abläufe vom optionalen Schiebedach in den Schweller? Ist ja oft so bei Cabrios etc.

Zitat

Die Armlehne kann mit Hilfe der selbstschneidenden Schrauben, die sich natürlich ebenfalls im Lieferumfang befinden, kinderleicht und zügig in Ihrem Auto befestigtwerden.

Hat da jemand Erfahrung mit sowas? Wie heben denn bitte ein paar selbstschneidende Schrauben eine ganze Armlehne, v.a. wenn man ganz vorne den Arm ablegt, ist durch die Hebelwirkung da ja ganz schön Zug drauf...

Also ich persönlich würde da die Verkleidung ausbauen und von unten ordentliche Schrauben setzen, aber dazu müsste man halt wissen, wie und ob das funktioniert...