OnStar ist einfach ein Witz. 10 GB pro Monat fände ich schon wenig und 10 € dafür wären auch schon ein Batzen Geld.
Aber 1 GB pro Monat für 10 €? Lachhaft. Das saugt man heutzutage in einem Tag aus der Leitung. Selbst mein Minimaltarif vom Handy hat neben 300 Freiminuten noch 1,25 GB Volumen für 8 €...
Wirklich brauchen tut man sehr sehr wenig Auto. Früher hat's auch ein Käfer getan, für teilweise 4 Leute. Heute wird oft schon beim ersten Kind das (eh schon überdimensionierte) Auto gegen ein noch größeres ersetzt.
Bislang hab ich fast alles was ich transportieren wollte in den Karl bekommen. Klar, eine AHK wäre super, einen Hänger kann man günstig in jedem Baumarkt mieten und dann lässt sich wirklich alles für den Alltag transportieren.
Mehr PS? Für was? Schon mit 75 PS bin ich auf meinen täglichen Routen einer der Schnellsten und riskiere manchmal schon Bußgelder, für die sich auch Porschefahrer nicht schämen müssten 
Auf langen Autobahnetappen überhole ich mit Tempomat 150 wesentlich mehr als umgekehrt und kann im Notfall auch noch schneller. Im Weg sind mir grundsätzlich v.a. Schnarcher mit einem Vielfachen an Leistung, das sie ohnehin nicht nutzen.
Wichtig ist mir beim Auto generell, dass ich es bar bezahlen kann und danach das gleiche Geld noch zur Verfügung habe. Ich kaufe mir kein 30.000€ Auto auf Pump, wenn auf dem Konto Ebbe herrscht. Nur ein Auto, das man sich zur Not zweimal kaufen könnte, kann man sich wirklich leisten und setzt dabei nicht seinen Lebensstandard auf's Spiel.
70.000 km sind ja für einen Motor eh ein Klacks, v.a. auf Langstrecke. Ich schätze mal, das einzige was neben der Zylinderkopfdichtung und vielleicht den Kolbenringen noch wirklich kaputt gehen kann, ist die Steuerkette. Ventile, Nockenwelle und Kolben sollten bei modernen Motoren ja hoffentlich lange genug halten.
Das ist echt beeindruckend, da komm ich mit meinen knapp 60.000 km kaum hinterher. Auf mobile.de gibt es derzeit auch noch 2 Karls mit mehr Fahrleistung als bei meinem, da muss ich mich wirklich ranhalten
Auf kurz oder lang komm ich aber auf jeden Fall auf's Treppchen der Karl-Experten, da ich meine Autos grundsätzlich bis zur Presse fahre.
WIrd Zeit, dass der Diesel aus Privat-PKW und Transportern verschwindet. Paketdienste und Handwerker können in der Stadt auf Elektro umrüsten und Privat-PKW fahren wunderbar mit Benzin (plus Partikelfilter) oder Gas. Bis 2050 wird ja hoffentlich in Sachen Brennstoffzelle der Durchbruch gelungen sein, Elektro halte ich nämlich nicht für in großem Maße zukunftsfähig. Das Ladeproblem kann man physikalisch einfach nicht lösen: Strom für 500 km Realreichweite wird man nie in 1 min tanken können so wie beim Verbrenner.
Man kann sogar die Scheinwerfer mit 3(!) Schrauben von außen innerhalb von 10 min ohne weitere Demontage wechseln. Das könnte ich meiner Oma beibringen...
So hat mich ein massiver Parkschaden mit gebrochenen Scheinwerferhalterungen und gerissener, bzw. zerkratzter Stoßstange (Verursacher natürlich abgehauen) "nur" 55€ für einen gebrauchten Scheinwerfer gekostet. Schwarze Riefen auf weißem Karl sehen zwar nach wie vor scheiße aus, aber in die Optik investier ich keinen unnötigen Cent...
Beim Corsa C ist es so, dass man ihn auch in D problemlos parken kann (Schlüssel lässt sich abziehen), er aber nicht mehr anspringt, bevor man ihn wieder auf N stellt, das muss man also manuell machen. Kann sich aber auch längst geändert haben.
Jedes Auto ist ein Autobahnauto. Man muss nur fahren können.
Wenn man nicht wegen jedem affigen Tempolimit in die Eisen steigt, sondern immer schön dynamisch bleibt, fährt der Karl wirklich vorne mit dabei. Wer natürlich im 5. Gang hinter'm Laster rauszieht, der fühlt sich, als wär er in eine Teergrube gefahren. Drum hab ich mir angewöhnt, unter 120 beim Beschleunigen in den 4. und unter 100 auch mal in den 3. zu schalten, dann geht da auch was.
264 € für 4200 km... Damit sind deine Inspektionskosten fast so hoch wie meine Spritkosten 
Man muss aber zugeben, dass die Sitze im Karl echt nicht gut sind. Keine Lordosenstütze, kein Seitenhalt, keine Ergonomie. Da gab es in Kleinwagen vor 20 Jahren schon teils Bessere.
Neben vielen Kleinigkeiten eigentlich der einzig echte Kritikpunkt für mich am Karl. Im Adam (der für mich insgesamt weniger Auto bietet, als der Karl), sind die Sitze wesentlich hochwertiger. Wer nie etwas zu transportieren hat und maximal zu zweit, sowie nicht in enge Parklücken fährt, sollte eher zum Adam greifen.
