Beiträge von 1pritzR

Sind die in der großen Größe so teuer? Ich hab neue Contis für den gleichen Preis bekommen, ohne überhaupt groß drauf zu achten. Sind allerdings kleiner.

Leider sind die Folgen einer Fahrerflucht geradezu lächerlich. Bei solchem Klientel zahlt der Mann das doch aus der Portokasse, was das liebe Fraule mit ihrem Stadt-Panzer so alles umnietet. Die nächsten 3 Mal haut sie dann wieder unerkannt ab, schon hat es sich gelohnt...

Also ich find, der sieht affig aus. Unlackiertes Plastik war früher ein Zeichen für die Billigausstattung, heute symbolisiert es Geländetauglichkeit!? Freut den Autobauer, wenn sich der Kunde so um den Finger wickeln lässt...
Eine Höherlegeung tut dem Karl auch nicht grade gut, verschlimmert nur die Seitenwindanfälligkeit und den schlechten Seitenhalt der Sitze. Und welche Hindernisse soll man damit dann zusätzlich überwinden können? Karl ist jetzt schon deutlich höher als ein Bordstein.
Ist die Dachreeling eigentlich nur Zierde oder bekommt Karl damit eine Dachzuladung ausgewiesen?

Karl bräuchte eher mal ein Facelift, bei dem alle Kinderkrankheiten behoben werden, die sich bislang so aufgetan haben. Aber Plastik dranklatschen und ihn "Rocks" nennen? Naja...

Meinem leider auch... Echt super, dass man sich immer stundenlang hinstellt und das Auto per Hand wäscht, damit dann der Azubi aus der Werkstatt mit der ollen Kratzbürste randarf. Dass es absolut unnötig war, da eingetrocknete Insekten und Reste vom kriechenden FluidFilm nicht entfernt wurden, sei mal dahingestellt. Für eine so schlampige Wäsche brauch ich echt keinen integrierten Aufpreis für den Ölwechsel (nur der wurde nämlich gemacht) zahlen...

Die richtigen Ansetzpunkte für die Hebebühne haben sie natürlich auch nicht gefunden, bzw. auf der einen Seite woanders angesetzt als auf der anderen. Naja, ich weiß schon, warum ich froh bin, dass die Garantiezeit nur zwei Jahre beträgt. 120 € dafür zahlen, dass mir jemand Öl aus dem Faß im Wert von 20 € einfüllt, neee danke.

Rein ökonomisch betrachtet ist es unsinnig, optische Mängel (sofern keine Rostgefahr gegeben ist), beheben zu lassen. Wenn überhaupt lohnt es sich, vor dem Verkauf eine kleine Rundum-Kur machen zu lassen, aber auch nur sehr bedingt bei einem günstigen Auto wie dem Karl. Entweder man lässt es für's gute Gewissen machen oder man lebt damit und freut sich, dass einem der nächste Kratzer dann immerhin deutlich weniger weh tut

125 € sind beim Karl schon mehr als 1% vom Kaufpreis oder der Wertverlust eines ganzen Monats. Ich würd davon lieber schön was mit der Familie essen gehen

Leistungstuning ist bei kleinen Autos recht einfach, einfach mal 20 kg abspecken, dann rollt die Kiste schonmal schneller

Schau mal, ob deine Versicherung ein Angebot enthält. Bei meiner ist ein Schaden pro Jahr mit Smart-Repair dabei für 50 € oder so.

Eine Kette muss man eigentlich nicht warten, da sie sich normalerweise durch lauter werdendes Rasseln bemerkbar macht. Wer darauf natürlich nicht achtet, riskiert einen Motorschaden, aber solche Leute schauen ja auch z.B. nicht nach dem Öl

Bin übrigens mit meiner Vaseline-Bienenwachsmischung recht zufrieden. Hab damit ja Fahrwerksteile samt Achsen, sowie die vorderen Radkästen und die Schwellerfalze eingekleistert. Sehr robust, wird sehr schnell pechschwarz durch Staub und Abgase, was seiner Funktion aber nicht abtut, bleibt fließfähig, ist aber gleichzeitig selbst gegen den Hochdruckstrahler resistent. Das Wasser perlt einfach ab, die Schichtdicke ist ausreichend um Steinschläge gut abzudämpfen. Sehr billig, quasi lebensmittelecht und ökologisch, riecht gut und leicht zu verarbeiten (zusammenkippen, erhitzen, fertig). Kann heiß oder zimmerwarm gut verstrichen werden. Nachteil bislang: eher unansehnlich (dicke schwarze Fettschicht) und hält denk ich nur 2-3 Jahre.

Wenn ich dazukomme, mach ich mal ein Bild von meinen Bremstrommeln, dort sieht man gut, wie das Zeug schützt. Hab den Rand der Trommeln damit eingerieben, während ich die Radauflagen mit Bremsenreiniger gesäubert habe. Am Rand blitzeblank, an der Trennlinie kommt sofort Flugrost durch. Und das nach fast 1 Jahr an einer sehr beanspruchten Stelle (Fliehkraft) mit sehr geringer Schichtdicke.

Ja, einmal hat sie irgendwie gesponnen glaub ich. Weiß aber nicht mehr genau, was war, glaub die Fahrertür ging beim ersten Mal nicht auf.